SICK傳感器在人為安全方面的作用重要性功能
一般在電梯中，可以利用一套加SICK傳感器測(cè)量振動(dòng)集實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)接收發(fā)送和自動(dòng)報(bào)警的“黑匣子”系統(tǒng)將在北京通州區(qū)各轄區(qū)的百部電梯內(nèi)安裝試運(yùn)行。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯工作狀態(tài)，保障安全運(yùn)行。

據(jù)工作人員介紹，為了保障電梯的安全運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)處置。今年，通州區(qū)將轄區(qū)內(nèi)100部電梯列入試點(diǎn)，安裝一套類似“黑匣子”的系統(tǒng)終端控制器。該終端與每部電梯的控制單元連接，可通過加速度傳感器對(duì)電梯運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。他說，安裝“黑匣子”的每部電梯都經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)與相關(guān)檢修中心相連接，電梯一旦出現(xiàn)停運(yùn)等情況，將**時(shí)間發(fā)出警報(bào)數(shù)據(jù)。電梯維保員在通過手機(jī)接到警報(bào)后**時(shí)間前往檢修。

由于不少社區(qū)內(nèi)電梯老化現(xiàn)象普遍存在，電梯“趴窩”、“溜車”、噪音大等問題時(shí)有發(fā)生，給居民出行安全帶來很大安全隱患，如果能運(yùn)用加速度傳感器技術(shù)進(jìn)行控制可提*安全性。就能很*的避免一些由于電梯造成的悲劇?，F(xiàn)在阻礙加速度傳感器在電梯中應(yīng)用的一個(gè)主要原因是加速度傳感器價(jià)格比較昂貴，市場(chǎng)對(duì)物美價(jià)廉的加速度傳感器迫在眉睫。

目前醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，很多其他情況下跌倒的報(bào)警也是非常有幫助的，尤其是從比較*的地方跌倒下來的時(shí)候。比如人們?cè)诘巧?，建筑，擦窗戶，刷油漆和修理屋頂?shù)臅r(shí)候。這促使人們?cè)絹碓綗嶂杂趯?duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來，隨著iMEMS加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過測(cè)量佩戴該儀器的個(gè)體在運(yùn)動(dòng)過程中的三個(gè)正交方向的加速度變化來感知其身體姿態(tài)的變化，并通過算法分析判斷該個(gè)體是否發(fā)生跌倒情況。當(dāng)個(gè)體發(fā)生跌倒時(shí)，儀器能夠配合GPS模塊以及無線發(fā)送模塊對(duì)這一情況進(jìn)行定位及報(bào)警，以便獲得相應(yīng)的救助。而跌倒檢測(cè)器的核心部分就是判斷跌倒情況是否發(fā)生的檢測(cè)原理及算法。

加速度傳感器通常又被簡(jiǎn)稱為加速度計(jì)，芬蘭VTI(現(xiàn)MurataElectronicsOy)的加速度傳感器是由*質(zhì)量硅電容傳感器元件和接口電路組成，并裝配在特定的應(yīng)用包裝中。硅電容加速度傳感器的元件是由單晶硅和玻璃做成的，這種設(shè)計(jì)能確保相對(duì)于時(shí)間和溫度的可靠性、****的準(zhǔn)確性和優(yōu)良的穩(wěn)定性，并且產(chǎn)品的抗振性*，所以VTI的加速度計(jì)能承受*達(dá)40000g的加速度(1g=地球引力的加速度)。